中国航母启动第九次海试

中国航母启动第九次海试         2012年7月6日早晨,大连港为薄雾所笼罩。透过薄雾,可以看到在大连市造船新厂码头上停泊的中国航母平台上人们正在忙碌,并有“炼钢”27、3l、32、33、41与44号这6艘拖轮向其靠近。在8点半左右,随着汽笛和鞭炮的声响,在“海巡”028号巡视船的引导下,这艘巨大的航母平台开始缓缓离开泊位,驶离大连港进行它第九次的航海试验。

根据辽航警0164号通告,7月5日18时至7月30日12时,在渤海北部秦皇岛以东的指定水域内中,将有军事任务执行,任何船只在上述时间内不得进入该海域。因此可以看出,这次的海试时长可能超过25天,将成为历次海试时间最长的一次。试验的内容猜测
对于这几次海试到底具体内容是什么么,官方一概没有发表表。但是从不少细节来看,依然可以看出若干端倪的。
最早的几次试验,一定是围绕船体本身的航行能力进行相关海试的。而以后的数次试验行动中,人们最为关心的,莫过于是否已经进行了飞机的起降试验。对此,分析人士都只能通过该舰离返大连港时留下的映像和照片来判断。比如,有照片显示甲板上有身着红、蓝、紫等多种色彩作业服的海军人员在集合,而众所周知在美国航空母舰上,负责舰载航空兵服务保障人员的服装便是以色彩来区分所担负职责的,因此,人们便开始猜测中国的航母平台是否也即将进行飞机的起降试验。
第五次试验后,人们又被该舰返航时的一张照片所吸引。这张照片中,显示了飞行甲板前方右侧的阻挡板似乎已经被熏黑,这似乎更加成了舰载机喷射出的尾焰已经将其灼烧的证据,说明起飞试验已经实行过。
这回第九次海试还刚刚开始,在拖船将这艘航母平台拖出泊位之际,可以看见这次该舰的形象发生了显著变化。那是由于过去飞行甲板上留下的前“瓦良格”时期的标志线发生了改变,变得更如同美国航空母舰飞行甲板的样式。最为明显的便是斜飞甲板两侧原来只划到第四阻拦索之处的白色着舰跑道边际标志线,这次划满了。其次,原来明显勾勒出的四个直升机停机位已经改成不显著的深黄色。
最后,斜飞甲板中心线上第二号阻拦索处所显示的巨大白色点已经被涂去。这个点代表的是俄罗斯人认为的舰载机理论着舰点,这个点的消除很可能表明了通过了这八次试验,俄国人认为的理论遭到了质疑甚至颠覆。而这样的结论,如果没有飞行员的实际经验,是不可能轻易得出的。因此,我们完全可以推断,中国的航母平台已经进行了飞机的实际着舰试验,至少是进行了一触便复飞的试验。
这样,本次长达25天的第九次试验中,航空母舰作业中最具有风险、最为关键的一环,也就是着舰试验,将会是重中之重的项目。从购买到改造
这艘航母平台的前身是原苏联第比利斯级航空母舰(正式舰种为重型载机巡洋舰)的二号舰“里加”号,1985年12月4日开工,1988年11月下水。在建造过程中因苏联解体,在1990年7月其舰名被改为“瓦良格”号。由于该舰的造船厂位于乌克兰的尼古拉耶夫,经过俄、乌双方的磋商决定停工。该舰的完成度到1991年11月为止达到了68%。1995年,“瓦良格”号正式退出俄罗斯海军编制,作为偿还债务的替代品交给乌克兰,乌克兰方面则决定将其交给造船厂处置。
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